小米固态电池专利曝光：聚合物电解质技术突破，续航或超1200公里
2025年6月30日，小米汽车公布的固态电池专利引发行业震动。这项采用聚合物电解质技术的创新方案，有望解决固态电池量产难题，为国内新能源汽车产业带来颠覆性升级。
技术突破：塑料变身导电体
小米专利显示，其固态电池以聚氧化乙烯（PEO）与双三氟甲烷磺酰亚胺锂（LiTFSI）按7:3比例混合，通过“电极挖槽+电解质灌注”工艺，在电极内部构建三维锂离子传输通道。实验室测试表明，该电池室温电导率达10⁻³ S/cm，接近传统液态电池水平，且循环寿命突破800次（容量保持率＞80%）。
量产挑战：成本与工艺并行突破
尽管技术参数亮眼，但小米仍需克服两大难题：一是PEO材料成本较电解液高40%，需通过规模化生产降本；二是圆柱电芯卷绕工艺良品率仅75%，低于方形电芯的92%。对此，小米汽车电池团队负责人表示，已与复旦大学共建联合实验室，计划在2026年实现电芯成本下降至0.6元/Wh，达到行业平均水平。
市场前景：高端车型先行落地
据知情人士透露，小米首款搭载固态电池的车型或为2027年发布的旗舰轿车，续航里程预计达1200公里，支持10分钟充电900公里。这一性能指标将超越国内多数液态电池车型，为小米在40万元以上市场建立技术壁垒。
